1. 일반적인 변압기 버스 바 재료 분류
변압기 버스 바는 주로 재료로 구리 버스 바로 알루미늄 버스 바 및 구리로 분류됩니다. - 알루미늄 복합 버스 바는 소수의 합금 버스 바 (예 : 구리 합금 및 알루미늄 합금 버스 바와 같은)는 특수 시나리오에서 사용되지만 처음 3 개는 다음과 같은 세부 사항이있는 파워 시스템의 주류 유형입니다.
구리 버스 바는 순수한 구리 (99.5% 이상의 구리 함량)로 만들어졌으며 일반적으로 직사각형 구리 막대 구리 막대 또는 구리 튜브 형태로 존재하며 높은 - 전압 높이 - 현재 시나리오 (예 : 220KV 및 우수한 전기 전도기)에서 널리 사용됩니다.
알루미늄 버스 바는 순수한 알루미늄 (99.0% 이상의 알루미늄 함량) 또는 낮은 - 합금 알루미늄으로 만들어졌으며 일반적으로 직사각형 알루미늄 막대 또는 알루미늄 튜브로 존재하며 비용이 적고 주로 중간- {3} (3}}}}--에서 주로 사용됩니다. 주거용 건물을위한 변압기 변압기).
구리 - 알루미늄 복합 버스 바는 구리 층과 알루미늄 층을 결합하여 복합 프로세스 (예 : 폭발성 라미네이션 롤링 라미네이션)를 통해 구리 층이 일반적으로 10% - 전체 버스 바 두께를 10% - 전체 버스 바 두께와 20%를 통합합니다. 새로운 에너지 발전소를위한 110kV 중간 크기 변압기 변압기).
2. 다른 재료로 만든 버스 바의 핵심 특성
다른 재료의 버스 바가 전도도 기계적 강도 비용과 부식 저항의 상당한 차이가 있으며, 이는 다음과 같이 상세한 비교를 통해 응용 시나리오에 직접 영향을 미칩니다.
1. 전도성 성능
구리 버스 바는 전도도가 매우 높으며 (20도에서 약 0.0172Ω ・ mm²/m의 저항성), 전류 밀도 3 - 5a/mm²에 도달 할 수 있으며, 이는 전송 중에 낮은 전력 손실을 가능하게하며 높은- 전압 전압을 연결하는 데 적합합니다 (EG 수천 개의 암페어를 감소시키는 데 적합).
알루미늄 버스 바는 구리 (20도에서 약 0.0283Ω ・ mm²/m의 저항성)보다 전도도가 낮습니다. 이는 구리의 60% - 65%이며 더 큰 십자가가 필요합니다 ({7}} 섹션 (구리 버스 바의 약 1.5 배)는 일반적으로 2-3A/mm의 동일한 전류를 위해 동일한 전류를 위해 동일한 전류의 동일한 손실을 보장하기 위해 - 섹션 (구리 버스 바의 약 1.5 배)이 필요합니다. 시나리오.
구리 - 알루미늄 복합 버스 바는 구리 층의 두께에 따라 전도도가있어 구리 버스 바의 전도도에 전도도가 더 가까워지고 기존 제품은 구리의 약 85% -90% (약 0.019-0.020 20/m)의 전도도에 도달 할 수 있습니다. 알루미늄 버스 바가 전도성 손실과 비용 사이의 균형을 달성합니다.
2. 기계적 강도
구리 버스 바가 높은 인장 강도 (약 200 - 300mpa)와 굽힘 및 변형에 대한 강한 저항력을 가진 약 70 - 120mpa의 항복 강도를 가지며 진동 (변압기 조작 진동 그리드 변동 진동)으로 인해 변형이 쉽지 않습니다 (예 :-}}}}}}}}}}}}. 야외 변압기 버스 바 및 고층 변압기 버스 바와 같은 안정적인 지원.
알루미늄 버스 바는 구리의 50% -60%에 불과한 기계적 강도 (약 90-150MPA의 약 90-150MPA 항복 강도)가 낮으며 외부 힘 또는 진동으로 인해 부스 바가 지원하는 추가지지 구조 (예 : 버스 바 지지대)가 필요한 안정적인 환경에서 설치하기에 적합합니다.
구리 - 알루미늄 복합 버스 바는 주로 알루미늄 층에 의해지지되고 약 120 - 200mPa의 인장 강도를 갖는 구리 층에 의해 보충 된 기계적 강도를 가지고 있으며, 구리와 알루미늄보다 더 나은 자제보다 더 나은 Vibration Sectance의 약 120 - 200mPa의 인장 강도와 약 40-80mpa의 항복 강도를 갖는다. 중간 전압 변압기 응용.
3. 비용
구리 버스 바는 알루미늄 버스 바의 전체 비용이 약 2.5-4 배인 알루미늄 버스 바보다 높은 원자재 비용 (구리 가격이 약 3-5 배)이며 가공 비용이 높고 대형 발전소의 주요 변압기와 같은 저렴한 감도에 적합합니다.
알루미늄 버스 바는 원자재 비용이 낮고 간단한 가공 (알루미늄은 롤 및 구부러지기 쉽습니다)은 1/3 - 1/2의 전체 비용으로 구리 버스 바의 1/2이며 주거 분배 변압기 및 소규모 공장 변압기와 같은 현재 수요가 낮은 비용에 민감한 시나리오에 적합합니다.
구리 - 알루미늄 복합 버스 바는 두 개의 비용이 약 60% - 구리 버스 바의 80%와 알루미늄 버스 바보다 30% - 50%가 높지만 더 나은 전도도로 인해 교차 - 섹션 크기 및 설치 비용을 줄일 수 있습니다. 단일 재료 버스 바보다 전반적인 비용 효율성.
4. 부식 저항
구리 버스 바는 내부 구리의 추가 부식을 방지 할 수있는 짙은 구리 산화물 필름 (CUO)을 쉽게 형성하여 내부 구리의 추가 부식을 방지 할 수 있으며 (예 : 대기 부식 및 가벼운 화학 부식에 내성이 있으며, 건조 환경에서는 먼지 및 소량의 수증기) 습기 및 산성 환경에서 전기 화학적 부식이 발생하기 쉽다. (예 : 틴 도금 anti - 부식 페인트).
알루미늄 버스 바르는 표면에 알루미늄 필름 (Allool)을 쉽게 형성하지만이 필름은 습한 느슨하고 습한 소금에서 상대적으로 느슨하고 쉽게 부식되어 - 안개 환경이 구덩이와 벗겨지는 안개 환경을 이끌어 내고 부식 내성은 부식성을 향상시키기 위해 코팅을 개선하고 모욕적 인 구리 버스 바보다 약합니다. 높은 - 부식 환경.
구리 - 알루미늄 복합 버스 바는 구리 버스 바의 부식성과 비슷한 부식성을 갖는 표면 구리 층을 가지며 내부 알루미늄 층은 구리 층에 의해 보호되어 부식성 매체와 직접 접촉 할 가능성이 적고 전반적인 부식성보다 우수하며, 이들의 부식성은 구리 버스 바와 근접한 {1} {1) 습한 환경에서는 치료가 필요하며 절단 및 조인트에는 단순한 보호 (예 : anti - 부식 테이프로 포장) 만 필요합니다.
